判斷減速機(jī)軸承安裝是否過(guò)緊，可通過(guò)裝配過(guò)程檢測(cè)和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)兩類方法，結(jié)合直觀現(xiàn)象和工具測(cè)量，具體如下：
- 裝配過(guò)程中的判斷方法
- 手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)測(cè)試：軸承壓裝到位后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈（或軸），正常配合的軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、均勻、無(wú)卡滯，且沒(méi)有明顯的阻力感；若安裝過(guò)緊，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)感覺(jué)阻力很大，甚至無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，或轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)間斷性的 “卡殼” 現(xiàn)象。
- 壓裝力異常：采用壓力機(jī)壓裝時(shí)，過(guò)緊配合的軸承所需壓裝力會(huì)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)值。如果壓裝過(guò)程中壓力曲線突然陡增，且超過(guò)設(shè)備或工藝文件規(guī)定的壓力上限，大概率是配合過(guò)緊。
- 尺寸復(fù)核：裝配前測(cè)量軸頸、軸承座孔的實(shí)際尺寸，與軸承內(nèi)圈、外圈的公差對(duì)比。若軸頸尺寸接近或超過(guò)軸承內(nèi)圈的最大過(guò)盈公差，或軸承座孔尺寸接近或小于外圈的最小過(guò)盈公差，裝配后極易出現(xiàn)過(guò)緊問(wèn)題。
- 運(yùn)行狀態(tài)下的判斷方法
- 溫度快速升高：這是直接的特征。軸承安裝過(guò)緊時(shí)，開機(jī)后幾分鐘內(nèi)溫度就會(huì)急劇上升，遠(yuǎn)超正常工作溫度（一般滾動(dòng)軸承正常溫升不超過(guò)環(huán)境溫度 30~40℃），且持續(xù)升溫不會(huì)穩(wěn)定。
- 振動(dòng)與噪聲異常：運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)出尖銳的、連續(xù)的嗡鳴聲，不同于正常運(yùn)行的低沉均勻聲；同時(shí)用手觸摸減速機(jī)殼體，能感受到明顯的高頻振動(dòng)，振動(dòng)幅值會(huì)比正常狀態(tài)高出很多。
- 電機(jī)電流偏高：通過(guò)電流表監(jiān)測(cè)電機(jī)運(yùn)行電流，過(guò)緊的軸承會(huì)增加摩擦阻力，導(dǎo)致電機(jī)電流持續(xù)高于額定電流，即使空載運(yùn)行，電流也會(huì)明顯偏大。
- 拆檢后的直觀痕跡：若停機(jī)拆檢，過(guò)緊配合的軸承會(huì)出現(xiàn)這些特征：內(nèi)圈與軸的配合面有拉傷、劃痕；軸承滾道和滾動(dòng)體有不均勻的磨損痕跡；甚至出現(xiàn)軸承內(nèi)圈脹大、外圈被擠壓變形的情況。
