減速機(jī)齒輪油液品質(zhì)異常，會(huì)直接破壞齒輪嚙合面的潤滑保護(hù)，引發(fā)一系列連鎖損傷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)甚至報(bào)廢。具體影響如下：
- 油液發(fā)黑、雜質(zhì)過多的影響油液發(fā)黑通常是油品氧化變質(zhì)或混入大量金屬磨屑導(dǎo)致。
- 金屬顆粒會(huì)充當(dāng) “研磨劑”，在齒輪嚙合過程中加劇齒面磨粒磨損，使齒厚減薄、齒形精度下降，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪嚙合間隙變大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊和異響。
- 氧化后的油液潤滑性能大幅下降，無法形成穩(wěn)定的油膜，齒面直接接觸會(huì)引發(fā)黏著磨損，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)齒面膠合、剝落。
- 油液乳化變白的影響油液乳化是因?yàn)榛烊肓怂?，這是齒輪潤滑的 “致命問題” 之一。
- 乳化油的油膜強(qiáng)度極低，無法隔離嚙合齒面，會(huì)造成齒面點(diǎn)蝕、麻點(diǎn)，逐步發(fā)展為齒面裂紋，最終導(dǎo)致齒輪斷齒。
- 水分會(huì)加速齒輪、軸承、軸頸等金屬部件的銹蝕，銹跡脫落又會(huì)進(jìn)一步污染油液，形成惡性循環(huán)。
- 乳化油的散熱能力下降，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量無法及時(shí)帶走，導(dǎo)致減速機(jī)殼體溫度升高，進(jìn)一步加速油品劣化。
- 油液粘度異常的影響
- 粘度過低：油液流動(dòng)性過強(qiáng)，難以在齒面形成足夠厚度的油膜，齒面潤滑不足，易出現(xiàn)干摩擦或半干摩擦，導(dǎo)致齒面溫升快、磨損加劇，同時(shí)還會(huì)增加潤滑油泄漏風(fēng)險(xiǎn)。
- 粘度過高：油液流動(dòng)性差，攪拌阻力增大，會(huì)造成減速機(jī)功率損耗增加、油溫異常升高；同時(shí)，高粘度油液難以快速到達(dá)嚙合部位，啟動(dòng)瞬間易出現(xiàn)短時(shí)潤滑不足，損傷齒輪。
- 油液出現(xiàn)異味、起泡的影響
- 油液出現(xiàn)焦糊味，說明油品已發(fā)生高溫裂解，潤滑性能完全失效，繼續(xù)使用會(huì)直接造成齒面嚴(yán)重膠合、咬死。
- 油液起泡會(huì)破壞油膜的連續(xù)性，泡沫在嚙合部位被擠壓時(shí)會(huì)產(chǎn)生氣蝕，沖擊齒面造成微小凹坑，同時(shí)泡沫還會(huì)導(dǎo)致潤滑油泵吸空（強(qiáng)制潤滑機(jī)型），引發(fā)潤滑中斷。
